近日,內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司《AOG全覆蓋應(yīng)急排故支援服務(wù)》創(chuàng)新項(xiàng)目榮獲集團(tuán)公司“五小”創(chuàng)新二等獎(jiǎng),并在所屬15家機(jī)場展開應(yīng)用,標(biāo)志著機(jī)場機(jī)務(wù)維修應(yīng)急排故新模式的開啟。
內(nèi)蒙古地域遼闊,東西橫跨2400公里,除1家干線機(jī)場外,其余支線機(jī)場位置分散,飛機(jī)故障排除面臨三方面痛點(diǎn)。一是響應(yīng)效率較低。當(dāng)飛機(jī)在外站遇到不可放行故障時(shí),依賴異地調(diào)機(jī)或人員和航材跨省支援的平均等待時(shí)長在24小時(shí)以上;二是經(jīng)濟(jì)損失較大。當(dāng)飛機(jī)遇到突發(fā)故障難以排除時(shí),航司單次調(diào)機(jī)成本及航班延誤導(dǎo)致的各項(xiàng)費(fèi)用高達(dá)數(shù)十萬元;三是傳統(tǒng)模式滯后。內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司為航司提供的深度排故服務(wù)僅限于部分機(jī)場,而各家航司仍采用國際上通用的單一維修基地輻射式保障,應(yīng)急排故支援難以覆蓋偏遠(yuǎn)支線機(jī)場。
基于以上背景,內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司力求構(gòu)建區(qū)內(nèi)首個(gè)省域級(jí)快速應(yīng)急排故支援網(wǎng),在區(qū)內(nèi)15家機(jī)場為客戶提供全天候24小時(shí)一站式救援服務(wù),力爭實(shí)現(xiàn)“故障不停場、使飛機(jī)快速重返藍(lán)天”。
打造三維一體保障模式
首創(chuàng)“三主三輔”一小時(shí)快速響應(yīng)圈。三大主支援中心為呼和浩特、呼倫貝爾、包頭機(jī)務(wù)保障部,三大輔助支援中心為赤峰、通遼、巴彥淖爾機(jī)務(wù)保障部,形成半徑300公里內(nèi)的“1小時(shí)快速響應(yīng)圈”,覆蓋內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)所有成員機(jī)場。
內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司在“三主三輔”支援中心組建常態(tài)化2至3人快速反應(yīng)小組,并為小組成員配備車載式航材及常用工具儲(chǔ)備箱,在“1小時(shí)響應(yīng)圈”范圍內(nèi)通過租車+儲(chǔ)備箱的形式為快速反應(yīng)小組異地支援提供配套航材及工具設(shè)備。
除此之外,內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司將遠(yuǎn)程智慧化決策體系賦能于其中,聯(lián)合生產(chǎn)控制中心平臺(tái)、公司技術(shù)組成員及航司專家,通過5G遠(yuǎn)程會(huì)診平臺(tái),為現(xiàn)場應(yīng)急排故提供決策支持。
“三主三輔”一小時(shí)快速響應(yīng)圈。
四大創(chuàng)新亮點(diǎn)助力效率效益雙提升
在新的應(yīng)急排故支援模式下,網(wǎng)絡(luò)布局從傳統(tǒng)“單點(diǎn)輻射”升級(jí)為“多中心協(xié)同”,有效破解了內(nèi)蒙古地區(qū)地域狹長的限制,逐漸形成“快速響應(yīng)+技術(shù)支援+航材供應(yīng)”和“遠(yuǎn)程智慧化決策”的“3+1”區(qū)域應(yīng)急排故保障模式。而在管理模式上,內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司借助“一體化管控平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)全區(qū)資源調(diào)配、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)定價(jià)的“三統(tǒng)一”。特別是在收費(fèi)機(jī)制方面向協(xié)議航司推出異地支援標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)算服務(wù)包,進(jìn)一步提升結(jié)算效率和營業(yè)收入。
內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司自該模式試運(yùn)行以來排故效率成倍提升,為航空公司提供便捷高效的維修服務(wù),異地排故平均響應(yīng)時(shí)間從12—24小時(shí)壓縮至2—6小時(shí),效率提升4—12倍。AOG(應(yīng)急排故支援)模式的創(chuàng)新,為內(nèi)蒙古機(jī)場集團(tuán)機(jī)務(wù)分公司的高質(zhì)量發(fā)展注入了新的動(dòng)力。(劉濤)
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